以色列总理办公室10日发表声明说，根据运输部长莫法兹的提议，以色列安全内阁当天决定，继续加强以色列民航客机防御导弹袭击的能力，并将从2008年开始，着手研发一套新型的客机使用的激光反导装置，以作为对目前使用的“飞行卫士”反导系统的有效升级和补充。与此同时，以还将研发一套地基飞行器识别系统，能够识别进入以色列领空的飞机的性质，以防止遭到劫持的客机对以色列发动。

　　据以色列匿名官员透露，这套名为“多光谱反肩扛式导弹系统”的激光反导系统，能够“致盲”肩扛式热寻的导弹，“相关的研究工作在三年之前就已经展开，主要针对直升机使用。而将其改造使之适用于更大的飞机，将花费2年的时间”。

　　由于以色列与阿拉伯国家之间的敌对关系，以及同美国的特殊盟友关系，使得以色列往来于中东及非洲地区的客机，成为使用肩扛式导弹发动袭击的最大可能受害者。2002年11月28日，一架以色列客机从肯尼亚的蒙巴萨机场起飞不久，即遭到发射的两枚俄制“萨姆”-7导弹的袭击，虽然导弹因精度不准擦客机翅膀而过，但给以色列政府敲响了警钟，并开始就如何保护客机免遭肩扛式导弹袭击展开专门研究。可以说，以色列在研制保护客机的反导系统方面走在世界的前列。

　　早在2005年，以色列就成为世界上第一个在本国的民航客机上安装机载反导系统的国家。这套系统名为“飞行卫士”，虽然名为“反导”，但与美国和日本正在推动建设的反导系统存在很大差别，该系统并不像后者那样将来袭导弹拦截击毁，而是使用释放诱饵的方式将来袭导弹“引诱”到别处。“飞行卫士”主要由红外预警系统、控制系统和红外曳光弹组成。在面临导弹袭击时，该系统可自动感应逼近飞机的热寻导弹，并在导弹逼近时发射出曳光弹。星空体育登录于是导弹向曳光弹追去，而飞机则免去了一场灭顶之灾。

　　以色列最新研制的激光反导系统的原理同“飞行卫士”系统基本相同，但更加先进。一方面，激光系统发射的光束可远距离对来袭导弹进行干扰，而不必在导弹逼近时再释放诱饵，这提高了安全性。另一方面，激光可对多个方向的来袭导弹进行即时和多次“引诱”，解决了红外曳光弹搭载数量有限而难以应付多重攻击的问题。据以色列安全官员介绍，“多光谱反肩扛式导弹系统”可针对上千次的导弹威胁做出快速反应。

　　目前，世界主要国家政府首脑的专机及军用作战飞机上都已安装了能防范地空和空空导弹的反导系统，美明星哈里森·福特主演的电影《空军一号》中就对此有精彩的描述。然而，在普通民用客机上安装反导系统的国家仅有以色列。不过，美国、俄罗斯以及欧洲国家并未放弃相关的研制工作。

　　在民用客机面临肩扛式导弹严重威胁情况下，美国土安全部已制定了为美国客机安装机载反导系统的计划，并开始相关试验工作。由诺斯洛普·格鲁曼公司研制的名为“防卫者”的激光反导系统目前正在接受测试。这套系统如同以色列正研制的系统一样，能侦测到导弹发射，发出激光光束射向导弹弹头的追踪系统，以扰乱它的导引信号。“防卫者”测试将持续到2008年3月，其间将有9架MD-10飞机装设“防卫者”系统作商业飞行。这些飞机虽然全部是货机，但该系统的最终目的还是要保护客机。

　　与此同时，俄罗斯也在同西班牙联合研制大型客机激光防护系统，而英国的BAE系统公司也已经研发出类似的客机导弹防御系统，并已测试成功。

　　肩扛式导弹作为一种小型、高效能的常规武器，几乎散布于世界各个角落。这种导弹主要型号有两种：一种是原苏联研制生产的“萨姆”-7型，可攻击飞行高度为50-2000米的目标。另一种是美国的“毒刺”导弹，1979年装备美军部队，射程从200米到5000多米。

　　肩扛式导弹使用起来非常方便，一个人站着或者单膝跪地都可以发射，主要用于杀伤低空和超低空慢速飞行的目标。这类导弹通常采用热辐射导引头,而飞机本身存在大量的热辐射源,使得这种导弹很容易捕捉到目标,往往在几秒内就可击落一架大型民用飞机。

　　肩扛式导弹发射器在世界武器市场很容易得到。据美情报官员估计，目前全世界有50万枚肩扛式导弹，其中15万枚在至少27个恐怖组织或者游击队组织手里。这种肩射导弹只需几百美元就可以从黑市购得。它非常小巧,通常长不到1.5米,重量不到10千克,很容易藏在集装箱或者汽车后备厢里。如果将它装入一只高尔夫球棒的袋子里，便可轻而易举地把它带进机场周围的树丛里。(杜克)